MODIFIKASI KOMPRESOR AC MOBIL

Tujuan kita memodifikasi kompresor adalah agar kita mendapatkan kompresor dengan kualitas bagus, awet, murah dan mudah.Kenapa kita harus memodifikasi kompresor dan apa alasannya kita memodifikasi kompresor, berdasarkan pengalaman saya selaku teknisi kita perlu melakukan modifikasi di karenakan beberapa hal/pertimbangan:

1. Dikarenakan sparepartnya susah atau mahal
2. Pembeliaan sparepart terutama bagian kompresor seperti magnet cluth tidak bisa per item. Yang akhirnya menjadikan biaya perawatan mahal
3. Sparepart sdh tidak ada

Hal ini biasanya terjadi pada mobil kelas menengah ke atas untuk buatan jepang, mobil eropa dan korea

Dalam memodifikasi kompresor ac mobil ada beberapa hal yg harus diperhatikan

Yaitu:

1. Berapa CC mobil yg akan di modifikasi
2. Fanbelt yg lama (alur/single)
3. Arah fitting

Mari kita bahas

1. Berapa CC mobil 

Ini untuk menentukan jenis kompresor yg akan dipakai, kita ambil CC tengah yaitu pada 1500 CC

Bila CC mobil kurang dari 1500 CC sebaiknya kita pilih kompresor yg lazim dan murah bisa punya avanza, xenia grandmax dll. Dengan CC yg kurang dari 1500cc

Bila CC mobil lebih dari 1500CC sebaiknya kita pake punya panther/kijang/innova/city

2. Jenis fanbelt

Perlu diperhatikan juga fanbelt yg lama jenis alur/single

Untuk jenis fanbelt alur tentunya ngga masalah bisa pake punya avanza, xenia 1.3 atau innova dan twincam unt CC besar

Klo fanbelt lama jenis single bisa pake punya xenia LI atau panther

3. Arah fitting (pipa yg dapat kompresor)

Ini juga perlu diperhatikan terutama oleh mekanik jgn sampe barang sdh dibeli tp ngga bisa masang dikarenakan fittingnya terbentur mesin ataupun tempatnya terlalu sempit

Apakah semua mobil bisa di modifikasi??

Mungkin itu pertanyaan anda, jawabannya BISA.

Bila ada pertanyaan silahkan konsultasikan masalah anda

FREDI

Telp /WA : 081326470977

Modifikasi KIA FIAT

MODIFIKASI CRV PAKE PANTHER

GANTI KOMPRESOR

Kompresor merupakan mesin utama dalam sistem AC MOBIL.
yg menyebabkan kompresor perlu di ganti dikarenakan loss kompresi (hilang kompresi) atau macet.
Penyebab permasalahan ini pada umumnya di karenakan umur kompresor dan drier yg buntu/jebol. Lebih spesifik lagi penyebab terbanyak di karenakan drier yg buntu atau jebol. Dari drier/saringan yg buntu menyebabkan kerja kompresor menjadi berat, sehingga kompresor di paksa memompa freon karena berat beratnya pemompaan yg terjadi sehingga menyebabkan kompresor cepat aus (bila kompresor yg kalah) kemungkinan lain berupa drier yg jebol, sehingga menyebabkan kotoran tidak tersaring dan masuk kembali ke kompresor sehingga menyebabkan kompresor cepat aus. Ada lagi kemungkinan lain berupa bocor pada klem selang, pipa atau pada kondensor ( akibat freon tersumbat dan kompresor terus memompa yang menyebabkan tekanan semakin tinggi)
Di sini yang akan saya bahas bila kompresor yg bermasalah dan perlu diganti.
Penggantian kompresor haruskah dengan KONDENSOR?
Dalam beberapa kasus yg saya tangani tidak setiap penggantian kompresor harus dengan kondensor. Memang agak ribet pengerjaannya dikarenakan saya harus mencuci dalaman kondensor dan ini membutuhkan waktu yg agak lama. Disamping membersihkan semua sparepart AC. Waktu yg saya butuhkan kisaran 2 hari untuk pengerjaan penggantian kompresor.
BERAPA BIAYA PENGGANTIAN KOMPRESOR? Pertanyaan ini yg sering ditanyakan pemilik/pelanggan, disini saya pake kisaran saja
BIAYA = HARGA KOMPRESOR + 800rb-1jt (jasa,freon,seal dll) tergantung jenis mobil
Misal harga jasa buat bongkar, pasang, pembersihan antara single blower dan double blower akan lain, begitu pula jenis mobil antara van dan sedan akan lain, disini tingkat kesulitan akan mempengaruhi biaya jasa

1. GANTI KOMPRESOR CEVROLET HEVRO.

2. GANTI KOMPRESOR AVANZA DOUBLE BLOWER

3. GANTI KOMPRESOR AVANZA DOUBLE BLOWER

LAPORAN PENGIRIMAN SPAREPART

Terima kasih atas kepercayaan pembaca blog ini.
Disini saya lampirkan bukti/struk pengiriman sparepart :

1. An Bpk juan / nunukan kaltara
Order kompresor copotan carry, saklar dan freon klea kaleng

2. An Bpk juan / nunukan kaltara
Order selang 1/2, napel dan pengekleman selang

3. An Bpk khiril muklis / bungur rantau KALSEL
Order kondensor terios

4. An Bpk juan / nunukan kaltara
Order napel freon kaleng, ekspansi flaring, drier/filter



5. Bpk nanang / nunukan KALTARA
Order : EVAPORATOR AVANZA + NAPEL FLAR 3/8




5. Bpk NANANG Nunukan/KALTARA
Order : kompresor ori xenia Li, magnet cluth STRADA, Ekspansi bulat R134


5. Bpk NANANG Nunukan/KALTARA
Order : Double Blower APV, Freon KLEA #1 Klg, Conector freon kaleng universal

SISTEM KERJA AC MOBIL SECARA KESELURUHAN

Kompresor memompa freon tekanan rendah menjadi tekanan tinggi (akibat pemompaan ini terjadi panas) dalam bentuk cair disalurkan menuju ke kondensor, di kondensor freon didinginkan dengan bantuan kipas dan angin saat mobil berjalan, kemudian masuk ke drier/saringan, dari drier/saringan freon dialirkan ke ekspansi, di ekspansi inilah dingin terbentuk dari pelepasan tekanan tinggi ke tekanan rendah. Dingin dari ekspansi di perbesar melalui evaporator dan di perbesar lagi melalui kisi-kisi evaporator, kemudian dengan blower dingin yg berada dalam evaporator di hembuskan ke dalam ruangan mobil. Di evaporator freon bertekanan rendah dihisap kompresor.
Alur freon dalam AC MOBIL ini karena tidak dilengkapi klep seperti AC RUMAH yg menyebabkan setiap pembukaan sparepart/terjadi kebocoran akan menyebabkan freon habis.
Akan sangat berbahaya jika freon habis dan kompresor tetap jalan (bila AC mobil anda terasa kurang dingin pada malam hari jangan dihidupkan AC anda) karena dapat menyebabkan kompresor anda ambrol, tapi kondisi ini hanya terjadi bila AC MOBIL anda pasangan sendiri bukan BAWAAN mobil. Tp bila AC MOBIL anda bawaan mobil biasanya sudah dilengkapi dengan LPS/HPS yg berfungsi memutus arus/mematikan kompresor bila tekanan freon kurang/habis, jd meski AC anda hidupkan kompresor tidak bekerja hanya angin dari blower yg keluar.

Daftar harga spare part dan biaya pasang sparepart AC MOBIL

Freon kaleng 390gr KLEA
Tambah 100.000 single blower/double blower 125.000
Isi penuh 175.000 single blower/engkel, 200.000 double blower

DAFTAR HARGA SPARE PART
NEW:

KOMPRESOR:

Xenia/avanza DENSO ori 2.250.000,-

Panther/kijang 15C DENSO ori 2.850.000,-

Isuzu touring/twincam 15A DENSO ori 2.500.000,-
Sanden 505 KW 1.200.000
Sanden 505 ori 2.150.000
Sanden 507 KW 1.300.000

Sanden 507 ori 2,300.000

SANDEN TR…(Honda City,CRV,Jazz,Stream dll) ori 3.750.000

KONDENSOR:

Twincam ori 1.350.000
Xenia/avanza ori 1.450.000
Universal uk 14/21″ 650.000 (carry, espass, panther)
Panther, kijang ori 1.250.000

EVAPORATOR:

Xenia/avanza ori DENSO 1.350.000, KW 900.000

TARUNA ori DENSO 1.400.000

Suzuki AERIO ori DENSO 1.300.000
Double blower APV/XENIA/AVANZA 2.600.000 (KW/FUJICOOL) 3.500.000 (KW/ORI)

Pipa alumunium 3/8″ 40.000
Pipa tembaga(pipa kuning) 3/8″ 70.000/m
Ekspansi Kotak Xenia / Avanza 275.000
Filter kabin 100.000
Filter kabin + boks (housing filter kabin) u/ avanza/xenia 350.000

LPS 125.000
Pulley katana, panther (sanden) 275.000
Magnet/spull xenia avanza 250.000

Magnet cluth / magnet 1set (master piece,pulley,magnet/spull) xenia/avanza 600.000, ori DENSO 900.00

Magnet cluth nissan juke 650.000
Magnet/spull panther, jazz, new civic, CRV 300.000

Laker pulley 225.000 (laker + pasang 325.000) **kondisi tertentu

HARGA PASANG + SELURUH SPAREPART AC MOBIL NEW:

BIASA : Rp 4.000.000,-
Spek kompresor sanden kw
ONLY KOMP ORI : Rp 5.000.000,-
Spek kompresor sanden ori
ALL ORI : Rp 9.000.000,-
All sparepart ori DENSO

Yg membedakan kompresor ori atau KW :
SANDEN yg ori terdapat tulisan SANDEN timbul pada bodi belakang dan bodi samping kompresor, yg KW POLOS tanpa ada tulisan SANDEN pada bodi
DENSO yg ori terdapat ceplokan kombinasi angka dan huruf pada stiker belakang bodi kompresor, huruf ini tampak samar jadi harus di perhatikan dengan seksama. Ceplokan pada stiker akan melukai bodi dan stiker kompresor. Bila anda mengganti kompresor cek dl tanda ini.
Harga ori dan KW klo saya jual terpaut sekitar 900-1,2jt

Biaya pasang sparepart ac mobil:
1. Kompresor
Kompresor + oli + freon + drier + jasa service (semua sparepart dibersihkan)
2. Kondensor
Kondensor + drier + oli + freon + jasa bongkar pasang
3. Drier/saringan
Drier + oli + freon
4. Evaporator
Evaporator + oli + freon + jasa bongkar pasang
5. Exspansi
Exspansi + oli + freon + jasa bongkar pasang
6. Ganti selang pipa alumunium
Selang pipa + oli + freon
7. Magnet/ spull
Magnet + biaya bongkar pasang pulley ( untuk kondisi tertentu “master piece lengket/susah di ambil” hrs di ambil kompresornya berarti ada penambahan freon prosentase kemungkinan 5%)
8. Laker
Laker + biaya bongkar pasang puley ( untuk kondisi tertentu “master piece lengket/susah di ambil” hrs di ambil kompresornya berarti ada penambahan freon sangat jarang terjadi prosentase kemungkinan 5%)
9. Tambah freon 75.000 single, 100.000 double blower
10. Ganti seal bodi, shaftseal (seal as kompresor)
Seal bodi + shaftseal + oli + freon + jasa (untuk mobil tertentu biaya jasa ada 2 :jasa bongkar pasang + jasa service kompresor)
11.Service
Jasa + drier + oli + seal2 + freon

**harga spare part (kompresor, kondensor, drier, exspansi, evaporator) menyesuaikan jenis mobil
Tambah oli 25.000
Freon: single 150.000, double blower 175.000, elf 265.000 isi penuh
Jasa menyesuaikan jenis mobil mulai 45.000 – 150.000
Service kompresor hitungan sendiri 125.000
Jasa kelistrikan 30.000-85.000

Daftar harga spare part akan terus saya update

Pertanyaan seputar harga spare part AC MOBIL
HUB 081326470977
BB 73F66B75
BENGKEL
Ds Piji Siwalan RT2/3 DAWE
KUDUS-JATENG

Galeri

Nissan patrol th 2000

Service kompresor + pemasangan chap seal SANDEN 505 (suzuki carreta)

Tes kebocoran kompresor

Ganti kompresor dan pembersihan semua komponen AC (service total/perbersihan gram dan kotoran yg terdapat pada semua spare part) XENIA

Tekanan freon pada kondisi kompresor normal 37/250 Psi pada RPM 2000 (catatan: tekanan freon pada semua jenis mobil kurang lebih sama, single atau double blower. Tergantung kondisi kompresor. Klo kompresor kurang bagus tekanan low (pada manifold hijau) lebih tinggi (diatas 37psi pada RPM 2000), tekanan high (pada manifold merah) lebih rendah (dibawah 250psi pada RPM 2000)
Tekanan pada freon setelah kondensor disiram air (pengkodisian saat mobil jalan karena adanya angin dari depan) tekanan akan berkurang menjadi 35-37psi/150-175psi pada kompresor normal, klo tekanan low di atas 35-37 dan high di bawah 150-175 berarti kompresor ada masalah.
Selama tekanan low kurang dari 60psi AC mobil anda masih bisa dingin, hanya freon yg masuk harus sedikit lebih banyak.

Ganti evaporator dan ekspansi SUZUKI AERIO

Tambah freon BMW

Ganti seal bodi kompresor TOYOTA COROLLA TWIN CAM

Ganti seal bodi & shaft seal kompresor TARUNA

Modifikasi kondensor MAZDA E2000

Ganti kompresor AVANZA

Ganti kompresor MAZDA HEVRO

Tips Perawatan dan Pengecekan AC MOBIL

TIPS PERAWATAN AC MOBIL :

1. Jalankan ac mobil saat anda memanaskan mobil anda, Apalagi bila mobil anda jarang di pakai.
Saat freon berputar oli akan terbawa sehingga akan melumasi setiap bagian ac mobil anda.

2. Periksa kondisi freon mobil anda dengan melihat kaca yg terdapat pada drier/saringan atau pada pipa 3/8 yg mengarah kebadan mobil (evaporator). Bila berbusa putih berarti freon masih bagus, klo dinginnya kurang berarti hanya perlu penambahan freon. Klo berwarna kuning/kuning kecoklatan perlu penggantian drier/saringan (berarti drier/saringan AC MOBIL anda sudah kotor). Penumpukan kotoran pada drier dapat mengakibat kebuntuan pada drier yg dapat merusak kompresor (semakin berat pemompaan) atau membuat bocor kondensor anda (bila tekanan semakin tinggi dan ada bagian dari kondensor yg lemah)

3. Bila ada bekas oli pada selang ataupun sparepart AC MOBIL anda berarti terjadi kebocoran pada bagian itu, periksa freon seperti no.2 atau kalo tidak ada gelembung putih bisa jadi freon anda habis.

4. Bersihkan kisi-kisi kondensor AC MOBIL anda, ini berguna agar udara bisa lancar masuk untuk mendinginkan freon.

5. Tekanan freon kondisi normal 30-35/175-180 (kompresor normal) bila kompresor tdk normal bisa >30-35/175-180 Unt tekanan tinggi jangan sampe diatas 300psi, bila sampe diatas 300psi pasti ada masalah coba di cek pada kipas kondensor. Bisa jg karena ada sparepart yg buntu.

5. Usahakan SERVICE teratur setiap tahunnya (setahun sekali)

Service pada AC mobil adalah :

1. pembersihan evaporator
Kinerja evaporator yg menerima dingin dr ekspansi dan oleh angin blower di hembuskan keruangan/kabin mobil. Dari angin blower ini yg menyebabkan debu menempel pada evaporator yg akhirnya menutup kisi2 evaporator/jalan udara sehingga dingin dari evaporator tidak/kurang tersalurkan keruangan/kabin.
Dikarenakan dingin dari evaporator yg menarik uap air sekitar sehingga menyebabkan ruang dalam evaporator menjadi lembab, akhirnya jamur akan tumbuh. Karena lembab ruangan evaporator ini juga akan menjadi sarang bakteri.
Hal ini yg menjadikan kabin mobil anda tidak sehat bagi anda/pemakai, Efeknya biasanya akan batuk dan yg terparah bisa demam.

Evaporator xenia/avanza kotor

2. Penggantian seal2
Seal2 karena panas dan umur akhirnya aus/kaku sehingga menyebabkan kebocoran kecil, biasanya efeknya 3-4bln perlu tambah freon

3. Penggantian drier/saringan
Fungsi dari drier/saringan yg menyaring kotoran akibat dari perputaran kompresor dan freon

4. Penambahan oli
Oli di samping melumasi kompresor jg melumasi seluruh sparepart ac mobil anda, oli akan bercampur dengan freon dan ikut berputar bersama freon. Oli jg yg akan mengikat kotoran dan berhenti pd saringan

AC MOBIL TIDAK DINGIN/HANYA ANGIN YG KELUAR

Cek apakah master piece (pada kompresor) menempel atau berputar ikut pulley. Hal ini di tandai semakin berat stationer mesin
* bila master piece berputar cek kondisi freon biasanya freon kurang
* bila master piece tidak berputar cek kondisi freon, bisa dengan menekan pentil klo tekanan masih tinggi berarti ada masalah kelistrikan coba cek sekring dan relay. Klo tekanannya rendah atau bahkan tidak ada tekanan sama sekali berarti ada kebocoran pada instalasi AC MOBIL anda, coba di cek seperti no.2 (Instalasi AC MOBIL bawaan ada otomatisnya yg bernama HPS/LPS (high/low presure system) yg akan bekerja mematikan kompresor bila tekanan freon kurang/habis. Efek bila freon habis dan kompresor masih bekerja dapat menyebabkan kompresor ambrol logikanya seperti mesin tanpa oli)

Demikian tips seputar AC MOBIL semoga bermanfaat.

Ada masalah silahkan datang ke bengkel
CEK GRATIS
Contact Person
FREDI
081326470977

Bengkel
PIJI SIWALAN RT2/3 DAWE
KUDUS-JATENG

EVAPORATOR

Evaporator berfungsi menerima kabut freon dari ekspansi kemudian di teruskan blower untuk mendinginkan ruangan.
Ada beberapa macam evaporator menyesuaikan jenis dan tipe mobil.
Masalah yg sering terjadi pada evaporator biasanya adalah bocor. Kebocoran biasanya terjadi karena pengeroposan alumunium yg menjadi bahan evaporator.
Perawatan pada evaporator berupa membersihkan kisi-kisi menggunakan sikat dan mencuci evaporator. Perbersihan kisi-kisi juga berfungsi agar angin blower lancar melewati evaporator sehingga pendinginan bisa maksimal. Kisi-kisi evaporator bila lama tidak dibersihkan akan banyak debu yang akan menutupi kisi-kisi evaporator, menutup angin dari blower sehingga pendinginan dalam ruangan tidak maksimal
Penanganan bocor pada evaporator bisa d tambal bila memang masih kecil dan pada posisi selang terluar, bila selain itu berarti harus ganti

Ada permasalahan hub 081326470977

DRIER / SARINGAN

Drier / saringan berfungsi untuk menyaring kotoran yang terbawa freon. Kotoran dalam freon berasal dari gesekan pada kompresor dan kerak yg terdapat pada selang atau pipa alumunium.
Fungsi lain drier jg untuk melihat kondisi freon, apakah freon masih bersih atau sudah kotor. Untuk pengecekan freon anda bisa lihat pada kaca yg terdapat di atas drier, untuk beberapa jenis tertentu seperti avanza, xenia drier berbentuk kasa yang menyatu dengan kondensor, untuk jenis mobil seperti ini anda bisa cek melalui kaca pada pipa aluminium yang mengarah ke evaporator.
Bentuk drier ada tabung dan kasa, itupun masih menyesuaikan dengan jenis dan tipe mobil.
Untuk warna freon pada jenis mobil lama yg bagus adalah kuning cerah, klo berwarna kuning kecoklatan berarti drier anda sudah kotor dan perlu diganti.
Untuk warna freon pada mobil baru (th 2000 keatas) harus berwarna jernih, bila berbusa berwarna putih. Kalo freon anda berwarna kuning secepatnya ganti drier mobil anda.
Akibat dari drier buntu dapat membuat bocor dari part lain yg lemah (akibat pemompaan kompresor sehingga tekanan semakin tinggi), bisa kondensor atau pipa alumunium. Dan bila masih dipaksa bisa mengakibatkan ekspansi buntu

SISTEM DALAM DRIER/SARINGAN AC MOBIL

Ada pertanyaan silahkan Hub 081 326 470 977

EKSPANSI

Ekspansi berfungsi merubah freon bertekanan tinggi menjadi kabut yg akan mendinginkan dinding evaporator, tugas dari ekspansi inilah yang akan membuat dingin ruang mobil anda
Adapun jenis ekspansi *kita sebut saja berdasarkan bentuk* kotak dan bulat.
Kerusakan yg sering terjadi pada ekspansi yaitu buntu.
Kebuntuan terjadi akibat drier/penyaring sudah terlalu kotor tapi tetap dipaksa *ac dijalankan*
Harga ekspansi bervariasi tergantung jenis mobil anda. Akan saya update
Ada masalah sekedar tanya/konsultasi hub 081 326 470 977